本文摘要：北京8月5日电 (记者 杜燕)“奥运，交通先行。

北京8月5日电 (记者 杜燕)“奥运，交通先行。”北京市交通委主任周正宇5日透漏，将更进一步建设北京城区往来延庆赛区和张家口赛区的交通，在建设京张高铁、兴延高速的基础上，还将新建一条从延庆直通崇礼的道路，全长约80公里，既符合赛事市场需求，也为地区发展获取将来的反对。北京和张家口将举行2022年冬奥会，由航空、高速铁路、高速公路、地方道路等多种交通基础设施构成的立体有序交通服务将确保赛事的顺利进行。

周正宇5日参与一档专访节目时透漏，北京西北地区的交通通畅将沦为未来一段时间的重点规划，不仅解决问题城区较慢来往延庆和张家口赛区的市场需求，同时也要为造就区域经济发展获取将来、持久的交通反对。据介绍，北京市交通委本月3日已开会了首次冬奥交通规划会议。

目前，已实施建设的是京张高铁。这条将要动工建设的城际铁路，慢全长约165公里，设计时速将在每小时200公里至350公里之间，乘火车从北京北站到延庆大约20分钟，到张家口崇礼县大约52.5分钟，而这个高铁车站规划建设在崇礼奥运村南侧一公里处，步行几分钟才可到达奥运村。高速公路方面，京藏高速、京新的高速、110国道、张承高速、京张高速等将服务冬奥会公路交通运输市场需求。

此外，周正宇回应，从北京西北六环到延庆的高速路今年年底将启动建设，定名为兴延高速。“(兴延高速)未来还要接通延崇路。”他透漏，北京和张家口规划新建一条从延庆必要到达崇礼的道路，全长约80公里，“这条路崇山峻岭，本月7号将回国张家口实地接入，研究道路的南北、级别。”周正宇讲解，崇延路北京占到三分之一，张家口有三分之二，两地联合建设，“等待2022年冬季来临之前，相等于2021年10月份竣工”，“现在的可行性方案中，路线牵涉到一个6公里的长隧道，这种隧道的工期难道要三、四年。

”此外，北京市区内的道路基本早已合乎冬奥标准，路网体系原始。周正宇回应，虽然没新建项目，但北京不会之后完备，力争构建上下班更加便利。

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