本文摘要：本周受到影响和不利因素皆在，受到影响消息略为少于利空;沿海煤炭市场渐渐转稳，环渤海港口到港纳煤船舶将呈圆形较慢减少态势。

本周受到影响和不利因素皆在，受到影响消息略为少于利空;沿海煤炭市场渐渐转稳，环渤海港口到港纳煤船舶将呈圆形较慢减少态势。本周，环渤海港口市场煤价格将经常出现大位中小幅下跌走势。不利因素的确不存在，尽管沿海电厂日耗较去年同期维持8万吨左右的减少;但各环节库存偏高，特别是在电厂存煤仍然维持高位。

目前，全国重点电厂存煤9700万吨，沿海六大电厂存煤1653万吨，存煤能用天数高达28天左右;电厂持续保持低库存，需要符合冬季供暖负荷必须，但也遏止了先前订购和补库的热情。不利因素也有不少，北方早已转入冬季，内蒙、华北、东北等地先后转入采暖季节，耗煤量有所增加，对坑口价格不存在承托;而随着冷空气的复活，民用电负荷回落，华东地区煤炭消耗将有所增加，市场需求将较慢完全恢复。

上游方面，不受港口现货价格止跌小幅下跌影响，晋北、陕北、内蒙等地煤矿闻风而动，部分煤矿坑口价小幅下调5元/吨，有的煤矿坑口价维持稳定。港口方面，由于上周港口市场煤价格暴跌年度宽协，相似月度宽协，性价比渐渐占优势;有中小电厂获释部分市场需求，加之有的用户不存在抄底心里，承托了港口煤价会之后暴跌，个别煤种小幅下跌。我国华南地区天气较高，而华东地区气候适合，民用电负荷不低，工业用电保持稳定;沿海六大电厂日乏持续平稳在58万吨附近，没经常出现明显的提高，电厂库存和环渤海港口库存也维持中位偏高水平。

在宽协煤和进口煤的补足下，电厂市场需求一般，北上纳煤的船舶之后维持低位。目前，除了黄骅港和秦皇岛港下锚船在20艘以上以外，其余港口下锚船皆在个位数字，有的甚至为零。

在前期内贸煤价格倒数下跌的情况下，进口煤价格持续下跌，造成价格优势弱化;再行再加更加多的港口容许进口，电厂拉运进口煤增加，市场交易较前期冷清。此外，江内以及福建、广州、华东的港口额度有所放宽，异地进出口也较为艰难;但对11月份电厂进煤会带给多大影响，预计11月份，我国进口煤仍不会低约2500万吨左右。12月份，国家可能会实施更加严苛的容许进口煤措施，进口煤数量将大幅度增加，国内煤炭运输市场将之后趋好。

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